{"id":2434,"date":"2014-05-01T08:37:32","date_gmt":"2014-05-01T07:37:32","guid":{"rendered":"https:\/\/awecadvisors.org\/impact-economique-du-stress-cause-par-le-transport-des-porcs\/"},"modified":"2024-04-17T12:06:25","modified_gmt":"2024-04-17T11:06:25","slug":"impact-economique-du-stress-cause-par-le-transport-des-porcs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/awecadvisors.org\/fr\/animaux-delevage\/impact-economique-du-stress-cause-par-le-transport-des-porcs\/","title":{"rendered":"Impact \u00e9conomique du stress caus\u00e9 par le transport des porcs"},"content":{"rendered":"

D\u00e9borah Temple, Eva Mainau, Xavier Manteca<\/strong>
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En d\u00e9pit de sa relative bri\u00e8vet\u00e9 dans la cha\u00eene de production de viande, le transport des animaux aux abattoirs peut occasionner des pertes \u00e9conomiques tr\u00e8s importantes.<\/strong> Cela est d\u00fb au fait que les animaux y sont expos\u00e9s \u00e0 une grande vari\u00e9t\u00e9 de facteurs stressants en un laps de temps tr\u00e8s court<\/strong>, ce qui a des effets n\u00e9gatifs sur la qualit\u00e9 de la carcasse et de la viande. Dans certains cas extr\u00eames, le stress peut m\u00eame causer la mort des animaux. Ainsi, plus les conditions de bien-\u00eatre des animaux pendant le transport sont mauvaises, plus les pertes \u00e9conomiques sont importantes.<\/p>\n

PERTES CAUS\u00c9ES PAR LE STRESS PENDANT LE TRANSPORT.<\/h2>\n

Le taux de mortalit\u00e9 pendant le transport est indicateur de manque extr\u00eame de bien-\u00eatre. En europe, pour les trajets de moins de 8h, le taux de mortalit\u00e9 se situe entre 0,03% et 0,5% selon le pays. 70% des pertes ont lieu dans le camion, et les 30% restants ont lieu lors du d\u00e9chargement des animaux. Dans une \u00e9tude r\u00e9alis\u00e9e au canada, 0,08% des porcs meurent juste en arrivant aux abattoirs.<\/p>\n

La densit\u00e9 d’animaux pendant le transport, les caract\u00e9ristiques du v\u00e9hicule et la mani\u00e8re dont on manipule les animaux pendant le d\u00e9chargement ont un impact important sur le pourcentage de pertes. En espagne, en conditions commerciales, le taux de mortalit\u00e9 augmente de 0,04% \u00e0 0,77% quand les animaux disposent de moins de 0,40m2\/100kg. Selon certains auteurs, une densit\u00e9 de 0,48 m2\/porc d\u2019engraissement permet de r\u00e9duire la mortalit\u00e9 pendant le transport. Les caract\u00e9ristiques du v\u00e9hicule de transport ainsi que la mani\u00e8re avec laquelle on manipule les animaux sont d\u2019une importance capitale pour minimiser les pertes \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e, sp\u00e9cialement celles qui sont li\u00e9es au stress thermique et \u00e0 l\u2019\u00e9puisement de l\u2019animal. Par exemple, un v\u00e9hicule avec isolation thermique, ventilation forc\u00e9e, vaporisateurs et rampe de chargement hydraulique permet de r\u00e9duire le stress d\u00fb au transport. De m\u00eame, un personnel entrain\u00e9 et comp\u00e9tent pour charger, d\u00e9charger et mouvoir les animaux en am\u00e9liore drastiquement le bien-\u00eatre, et par l\u00e0 aussi le rendement \u00e9conomique.<\/p>\n

\"\"

V\u00e9hicule de transport avec rampe hydraulique et ventilation forc\u00e9e<\/p><\/div>\n

Une des causes les plus importantes de mortalit\u00e9 pendant le transport est la dite hyperthermie maligne ou \u00ab\u00a0syndrome de stress porcin \u00ab\u00a0. L\u2019hyperthermie maligne est cons\u00e9quence d\u2019une combinaison de facteurs environnementaux, et du g\u00e9notype des animaux. Parmi ces facteurs environnementaux se d\u00e9marquent le stress, l\u2019effort physique et la temp\u00e9rature effective. Le stress et l\u2019exercice physique intense et forc\u00e9 peuvent provoquer une augmentation de la temp\u00e9rature corporelle, un arr\u00eat cardiaque et la mort. Les animaux affect\u00e9s pr\u00e9sentent des signes tr\u00e8s apparents de dyspn\u00e9e (difficult\u00e9 respiratoire), cyanose (coloration bleue de la peau due \u00e0 des probl\u00e8mes circulatoires), hyperthermie (augmentation de la temp\u00e9rature corporelle) et ils peuvent d\u00e9velopper de la rigidit\u00e9 musculaire avant de mourir. Un facteur d\u00e9terminant est la temp\u00e9rature effective durant le transport qui d\u00e9pend, entre autres facteurs, de la temp\u00e9rature ambiante, de l\u2019humidit\u00e9 et de la ventilation. Ainsi, par exemple, il est conseill\u00e9 que la temp\u00e9rature ambiante \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du v\u00e9hicule ne d\u00e9passe pas les 30\u00bac. De m\u00eame, quand la temp\u00e9rature dans le v\u00e9hicule d\u00e9passe les 25\u00bac, la combinaison d\u2019une ventilation forc\u00e9e avec un syst\u00e8me de vaporisation d\u2019eau permet de r\u00e9duire significativement les pertes.<\/p>\n

La g\u00e9n\u00e9tique des animaux a aussi un effet significatif sur le taux de mortalit\u00e9. Plusieurs \u00e9tudes ont montr\u00e9 que la r\u00e9duction de la fr\u00e9quence du g\u00e8ne halothane dans le cheptel porcin peut r\u00e9duire les pertes pendant le transport. Le g\u00e8ne halothane code la synth\u00e8se d\u2019une prot\u00e9ine musculaire, le r\u00e9cepteur ryanodine, qui participe au contr\u00f4le du transport de calcium du r\u00e9ticulum sarcoplasmique au cytoplasme des cellules musculaires. Les porcs porteurs du g\u00e8ne halothane ont des contractions musculaires prolong\u00e9es quand on les force \u00e0 r\u00e9aliser des exercices physiques, et ces contractions peuvent causer de l\u2019hyperthermie. C\u2019est pour cette raison que les porcs porteurs du g\u00e8ne pr\u00e9sentent un plus grand risque de d\u00e9velopper le syndrome du stress porcin.<\/p>\n

TRANSMISSION DE MALADIES<\/h2>\n

Le stress caus\u00e9 par le transport augmente la susceptibilit\u00e9 des animaux aux infections. La lib\u00e9ration de glucocortico\u00efdes et\/ou de cat\u00e9cholamines en r\u00e9action \u00e0 une situation de stress r\u00e9duit l\u2019efficacit\u00e9 de la r\u00e9ponse immunitaire, ce qui augmente la probabilit\u00e9 d\u2019infections. En plus, le stress augmente le taux d\u2019\u00e9mission d\u2019agents pathog\u00e8nes chez les animaux porteurs subcliniques . Par exemple, le stress augmente l\u2019excr\u00e9tion d\u2019agents pathog\u00e8nes intestinaux et, par voie de cons\u00e9quence, augmente la pr\u00e9valence des animaux positifs \u00e0 la Salmonella spp.<\/p>\n

L\u00c9SIONS ET SAISIES<\/h2>\n

Les l\u00e9sions qui surviennent pendant le transport peuvent \u00eatre cons\u00e9quences de bagarres entre animaux, d\u2019un camion mal con\u00e7u ou d\u2019une densit\u00e9 inappropri\u00e9e. Les l\u00e9sions provoqu\u00e9es par les bagarres entre les animaux sont li\u00e9es \u00e0 l\u2019apparition de viandes dfd (voir plus loin) et \u00e0 l\u2019augmentation de la concentration de cortisol plasmatique (qui est indicateur de stress) et de cr\u00e9atine phosphokinase ou cpk, qui est une enzyme indicatrice de dommage musculaire. Le m\u00e9lange d\u2019animaux pourrait \u00eatre \u00e9vit\u00e9 si les compartiments du camion \u00e9taient de taille variable. Les tr\u00e8s fortes densit\u00e9s (<0,39 m2\/porc) semblent augmenter les bagarres entre les animaux couch\u00e9s et ceux qui cherchent un espace o\u00f9 s\u2019allonger. L\u2019impossibilit\u00e9 de se reposer augmente \u00e0 son tour le comportement de monte entre les animaux, les disputes et les l\u00e9sions. D\u2019un autre c\u00f4t\u00e9, de tr\u00e8s faibles densit\u00e9s semblent augmenter le risque de coups quand les animaux perdent l\u2018\u00e9quilibre \u00e0 cause du mouvement du v\u00e9hicule. Les griffures de la peau, les h\u00e9matomes et les blessures profondes peuvent produire des saisies partielles de la carcasse ou m\u00eame de la carcasse enti\u00e8re. On perd au moins le prix du poids de la peau (environ 4 kg) et, selon la destination finale de la pi\u00e8ce, comme le jambon, le produit perd encore beaucoup plus de sa valeur.<\/p>\n

QUALIT\u00c9 DE LA VIANDE<\/h2>\n

Les principales alt\u00e9rations observables de la qualit\u00e9 de la viande sont ce qu\u2019on appelle les viandes pse et les viandes dfd. Ces deux alt\u00e9rations sont li\u00e9es au ph de la viande et au contenu de glycog\u00e8ne musculaire \u2013 \u00e0 partir duquel se forme l\u2019acide lactique \u2013 au moment de la mise \u00e0 mort.<\/p>\n

Les viandes pse (de l\u2019anglais, pale, soft, exudative) se caract\u00e9risent par une diminution du ph plus rapide que la normale. Un stress intense juste avant la mise \u00e0 mort \u2013 par exemple en d\u00e9chargeant les animaux, en les manipulant brusquement ou en les m\u00e9langeant avec d’autres porcs non-familiers dans les aires d\u2019attente \u2013 fait que la production d\u2019acide lactique est trop rapide, ce qui produit un ph anormalement bas alors que la temp\u00e9rature de la viande est encore \u00e9lev\u00e9e. La d\u00e9naturalisation prot\u00e9ique devient alors excessive. Les viandes pse ont moins de valeur que les viandes normales, et dans certains cas extr\u00eames doivent m\u00eame \u00eatre jet\u00e9es.<\/p>\n

Les viandes dfd (de l\u2019anglais, dark, firm, dry) se caract\u00e9risent par un ph final sup\u00e9rieur \u00e0 la normale. Les viandes dfd apparaissent quand les animaux subissent un stress prolong\u00e9 ou quand ils ont r\u00e9alis\u00e9 un exercice physique intense pendant de longues p\u00e9riodes de temps avant la mise \u00e0 mort. Le je\u00fbne prolong\u00e9, tout comme une conduite brusque du camion ou les bagarres issues du m\u00e9lange des animaux, sont les principaux facteurs impliqu\u00e9s dans l\u2019apparition des viandes dfd. Quand le stress se prolonge de longues heures, les r\u00e9serves en glycog\u00e8ne s\u2019\u00e9puisent avant la mise \u00e0 mort, ce qui r\u00e9duit la production d\u2019acide lactique et rend l\u2019acidification post-mortem insuffisante. Les viandes dfd, comme leur nom l\u2019indique, sont plus obscures et s\u00e8ches que la normale, et sont moins savoureuses. Les viandes dfd sont aussi plus sujettes aux contaminations bact\u00e9riennes.<\/p>\n

\u00ab\u00a0LES CARACT\u00c9RISTIQUES DU V\u00c9HICULE DE TRANSPORT AINSI QUE LA MANI\u00c8RE DONT ON CONDUIT LES ANIMAUX SONT DE TOUTE PREMI\u00c8RE IMPORTANCE POUR MINIMISER LES PERTES DURANT LE TRANSPORT.\u00a0\u00bb<\/strong><\/em><\/h3>\n

RESUM\u00c9<\/h3>\n

Le taux de mortalit\u00e9 est un indicateur indubitable de manque extr\u00eame de bien-\u00eatre pendant le transport. Une des causes les plus importantes de mortalit\u00e9 pendant le transport est l\u2019hyperthermie maligne ou \u201csyndrome de stress porcin\u201c . Les caract\u00e9ristiques du moyen de transport ainsi que la mani\u00e8re dont on manipule les animaux sont de toute premi\u00e8re importance pour augmenter le bien-\u00eatre des animaux pendant le transport. Le stress pendant le transport accro\u00eet la pr\u00e9valence de certaines maladies comme la salmonellose. Les l\u00e9sions de la peau, les h\u00e9matomes et les blessures profondes produites pendant le transport augmentent les saisies, et les viandes pse et dfd indiquent que les animaux ont \u00e9t\u00e9 mal manipul\u00e9s et provoquent des pertes \u00e9conomiques importantes.<\/p>\n

R\u00c9F\u00c9RENCES<\/h3>\n
    \n
  • Appleby MC, Cussen V, Garc\u00e9s L, Lambert LA, Turner J, 2008. Long distance transport and welfare of farm animals (Transport \u00e0 longue distance et bien-\u00eatre des animaux de ferme). CABI Head Office.<\/li>\n
  • EFSA 2011. Avis scientifique concernant le bien-\u00eatre des animaux en cours de transport. The EFSA Journal 9 (1) : 1966.<\/li>\n
  • Faucitano L et Schaefer AL 2008. Welfare of pigs : from birth to slaughter. Wageningen Academic Publishers.<\/li>\n
  • Lambooij E 2007. Transport of Pigs, In : Livestock Handling and Transport, Grandin, T. CAB International. p.228-243.<\/li>\n
  • Schwartzkopf-Genswein KS, Faucitano L, Dadgar S, Shand P, Gonzalez LA, Crowe TG, 2012. Road transport of cattle, swine and poultry in North America and its impact on animal welfare, carcass and meat quality : A review. Meat science, 92 : 227-243.<\/li>\n<\/ul>\n<\/span>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    En d\u00e9pit de sa relative bri\u00e8vet\u00e9 dans la cha\u00eene de production de viande, le transport des animaux aux abattoirs peut occasionner des pertes \u00e9conomiques tr\u00e8s importantes. <\/strong>. <\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":2438,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[135],"tags":[86],"class_list":["post-2434","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-animaux-delevage","tag-animaux-delevage"],"yoast_head":"\nImpact \u00e9conomique du stress caus\u00e9 par le transport des porcs - Awec<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/awecadvisors.org\/fr\/animaux-delevage\/impact-economique-du-stress-cause-par-le-transport-des-porcs\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Impact \u00e9conomique du stress caus\u00e9 par le transport des porcs - 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